九谷咨询热线  0512-66355408

车辆贬值损失应该赔偿吗

已被浏览

更新日期: 2015-06-29

来源: 本站

车辆贬值损失应该赔偿吗
   主题
   车辆贬值损失,是指机动车辆发生碰撞事故,尤其是车辆在事故中受重创后,虽经修复,但车辆的使用寿命、安全性、舒适性难以恢复到事故发生前的状态,从而造成车辆价值贬损的情形。车辆贬值损失属于直接损失,责任方应该负责赔偿。
   简要案情
   2009年2月22日,甲驾驶一辆刚购买3天的奥迪车在北京市朝阳区京通快速路正常行驶时,与乙驾驶的同向行驶的轿车相撞,经北京市公安局交通管理局双桥大队交警认定,乙负事故全部责任。事故造成奥迪车右侧车体变形,甲把车开到汽车修理厂修理,共花费修车费18768元。由于新购买的车就发生了交通事故,甲除了要求赔偿修车费外,还要求乙赔偿其车辆贬值费,而乙认为把甲的车修好后,能正常使用甲就不应该再要求车辆贬值费。双方经多次协商未达成协议,甲将乙起诉到北京市朝阳区人民法院。
   案件切入点
   因为车辆贬值费的数额一般人很难确定,必须找有资质的鉴定机构进行鉴定,最好是起诉后由法院确定鉴定机构进行鉴定。
   一、法律依据
   《中华人民共和国民法通则》
   第一百一十七条 侵占国家的、集体的财产或者他人财产的,应当返还财产,不能返还财产的,应当折价赔偿。
   损坏国家的、集体的财产或者他人财产的,应当恢复原状或者折价赔偿。
   受害人因此遭受其他重大损失的,侵害人并应当赔偿损失。
   二、证据支持
   除了交警部门出具的交通事故认定书外,甲又委托鉴定机构对车辆贬值费进行了鉴定,甲购车时共花费购车款401980元,经鉴定机构鉴定,甲所有的奥迪车因交通事故发生的贬值费为31000元。
   三、相似案例
   2008年7月27日下午,王某和朋友一起,驾驶临时牌照为豫AP2522的轿车在郑州市解放路等红灯时,被后面的汪某驾驶的豫AR8957皮卡轿车追尾相撞。王某下车后,发现自己的车尾保险杠被后面的皮卡撞了一个坑。同时,自己的车由于被撞又撞向前边一辆轿车。
   随后郑州市交警四大队的民警出了现场并进行了勘验,认定皮卡车司机汪某应对该事故承担全部责任。
   8月11日,王某将皮卡车车主河南省某医疗设备有限公司和驾驶员某告至郑州市管城区人民法院,除要求被告承担3750元财产损失外,并要求被告承担其车辆由于被撞而产生的贬值费7000元。王某认为:“我的车被撞了,即使修好了也没有被撞前值钱,谁愿意买一个出过事故的车?!”
10月28日,郑州市管城回族区人民法院作出了(2008)管民初字第1800号民事判决书。判决书中说,事故当日,被告汪某驾车沿郑州市解放路自东向西行驶,因未与前车保持安全距离,与其前方由王镇强驾驶的临号豫AP2522轿车及由李某驾驶的豫GE6338轿车发生交通事故,致临号豫AP2522轿车受损。该事故经郑州市公安局交警四大队认定:被告汪某负事故全部责任,王某无责任,李某无责任。事故发生后,原告因修车花费工时费1450元,汽车配件费2300元。
   在诉讼过程中,原告申请对临号豫AP2522轿车因事故造成的贬值损失进行评估,法院依法委托河南某旧机动车鉴定评估有限公司进行评估,该公司2008年10月8日做出鉴定意见为:由于事故对该车造成的实体性贬值为人民币7000元。原告花费鉴定费用2100元。
   法院一审判决:被告河南省某医疗设备有限公司赔偿原告修车工时费1450元、汽车配件费2300元、车辆贬值费7000元,以上共计人民币10750元。同时,被告承担贬值鉴定费用2100元。
   案件结果
   开庭后被告乙还是坚持说原告要求车辆贬值费没有法律依据,等鉴定机构的鉴定结果出来后乙的态度就有了很大的变化,后经北京市朝阳区人民法院调解,双方达成了调解协议,乙除了赔偿甲修车费18768外,另支付甲车辆贬值费15000元。2009年4月22日北京市朝阳区人民法院以(2009)朝民初字第15251号民事调解书确认了此调解协议。
   遇案支招
   现在车辆贬值费在各地法院的判例中,支持的案例和不支持的案例都很多。造成这种情况的原因首先法律规定不是太明确。不支持车辆贬值费的理由有1、不是所有车辆发生碰撞后都有贬值损失,如刮、蹭等轻微的损伤,经过修理后完全可以恢复。2、车辆贬值损失数额不好确定。3、车辆贬值损失是在未来可能发生的间接损失,只有在交易过程中才会产生,若不进行交易,就不存在有损失。最后,没有具体明确的法律依据。支持车辆贬值费理由有1、车辆贬值损失是一种因侵权造成的客观财产利益损失,肇事车修复后,即便可以继续使用,但其使用价值必然会受到影响,往往出现故障率升高、密封不好等问题,舒适性,安全性、耐用性均有一定程度的下降。并且汽车交易市场对于有事故之汽车,估价必较无事故者低。2、车辆贬值损失是侵权造成的直接财产损失。车辆价值减损的直接原因是交通事故,而不是自然使用和磨损所致,更不是交易贬值损失。该损失在肇事发生后就客观存在,是车辆本身固有价值的减少,不因车辆是否出卖而改变。3、车辆贬值损失具备量化条件,司法实践中,有专门从事旧机动车鉴定估价的专家和机构,能够对车辆贬值损失作出鉴定结论。其次,由于购车时间长短不同法院也会选择支持或不支持车辆贬值费。这样的做法虽然值得商榷,但也有一定的合理性,如笔者经历的一个案例,原告购买了12年的一辆轿车发生了交通事故,发生了修车费22000元,但经鉴定原告的车发生交通事故时价值才14000元,最后法院判决被告共赔偿原告14000元,修车费都没有完全支持。这是因为民事赔偿有一个重要的原则“填平原则”,就是侵权人只赔偿被侵权人因侵权行为造成的损失,被侵权人不能因为被侵权获得利益。所以,在要求车辆贬值赔偿时要持有比较谨慎的态度